鄭州樸華科技

15890137611

新聞資訊

實時記錄行業動態,助力企業解決環保難題。

RTO設備廢氣治理系統的被動安全措施

發布時間:2021-06-28 返回列表

RTO設備作為一種相對比較徹底和有效地末端治理技術,已經被廣泛的應用于各行各業,由于RTO具有較高的處理效率、節能效率和較低的運維成本,越來越被專家和客戶接受。

同時由于RTO技術水平的參差不齊,發生了很多安全事故,導致安全問題也越來越多的被關注到,在某種意義上,對于RTO供應商來說,達標排放已經是最基本的要求,穩定安全同等重要。樸華科技將從燃燒和爆炸的基本原理說起,簡述RTO設備的一些安全措施。

<a href='http://www.irocmedical.com/fqcl/' target='_blank'><u>有機廢氣處理</u></a>RTO設備安裝在客戶廠區有機廢氣處理RTO設備安裝在客戶廠區

對于RTO系統,治理的對象和使用的燃料分別是可燃物VOCs和天然氣或者柴油,氧化過程中會釋放熱量。例如在醫化行業,由于車間工藝廢氣排放的波動,造成VOCs的濃度有可能升高,管道中的VOCs在極冷的條件下發生冷凝和局部地區聚集,或者因為檢測系統故障等,使得RTO系統存在著火燃燒和爆炸的危險。所以我們在設計RTO系統時需要充分考慮操作人員以及RTO裝置的安全性。

燃燒室作為RTO系統的一個始終存在高溫和穩定的火源的區域,當VOCs濃度超過爆炸下限的時候,會引起與廢氣流動方向相反的回火,并通過管道向其他區域傳播,這種回火情況是可燃的VOCs與空氣均勻混合物的一種自發的燃燒,并且燃燒的劇烈程度伴隨著壓力和溫度的升高而升高。

這里我們需要清楚這種自發的燃燒分為爆燃和爆轟兩種情況,爆燃是火焰以亞音速向前傳播,其爆炸壓力低于2067KPa,爆轟則是火焰以超音速向前傳播,其速度可高達15馬赫,所產生的壓力可高達34450KPa。著火開始時,火焰前沿是爆燃,碰到可以產生湍流的彎頭及閥門時,很快就會變為爆轟。

VOCs氣體爆炸產生的壓力可超過原來壓力的7-8倍甚至更高,特別是當爆炸前沿在管道彎頭、縮徑、擴徑處被加速而產生瞬間沖擊,徑向壓力可高達30bar,軸向壓力高達100bar。阻止火焰傳播,就是要切斷爆燃和爆轟的火焰前沿,不讓它傳播至其他區域。

能夠產生湍流的結構件均可加速火焰傳播,而管徑大小同樣影響火焰傳播,從爆燃轉變到爆轟主要取決于管道的直徑和長度。一般來說,管徑越大,則在火焰長度較長時才能達到爆轟。所以,從阻火器到RTO內部著火源間的距離應該盡可能的短,最大不超過4米,而且中間不能有障礙物(比如最多一個彎頭)。

采取防止回火的安全措施就是在RTO入口配置符合規范的阻火器。阻火器需要符合的規范主要為GB/T13347和ISO16852。

目前在RTO設計時大都采用防止回火的安全措施。而這些措施目前主要分為三種方法,空氣稀釋法、阻火器和水封罐。這里要注意還需要配置相應的測量和自動控制系統,以保證RTO在運行時根據不同工況實現實時報警和安全聯鎖動作。設計師需要充分考慮VOCs各種組分的不同特點,選擇不同安全措施,保障RTO系統安全應被視為環保設備設計的第一環節。

在線咨詢
『相關常見問題』
『相關產品』